石說新語

致自由時報編輯部函

編輯先生：11月27日自由時報 北縣焦點 吳仁捷記者「樹林車站小檔案」一文說據《樹林市誌》紀載，樹林車站建於清光緒13年〈1887〉，…光緒19年〈1893〉完工通車。這與事實有所出入，按歷史記載：

      台 灣第一條鐵路是在清代劉銘傳擔任台灣巡撫期間規劃建成，當時的路線為基隆—新竹（後來曾計畫延伸至台南，但並未實現）。1887年，劉銘傳奏請興建臺灣鐵路， 朝廷准許自籌工款後即前往南洋招商，同年4月於台北大稻埕開工。規格上採用英國人馬德利所設計軌距為3呎6吋（1,067mm）的鐵路。

      1891 年10月，基隆—大稻埕段通車，設有基隆、八堵、水返腳（今 汐止）、南港、錫口（今 松山）、大稻埕〈今台北車站〉…等站，長28.6公里。

       繼任的巡撫邵友濂，續築大稻埕〈台北〉—新竹段，最終於1893年通車至新竹，設有大橋頭、海山口（今 新莊）、打類坑、龜崙嶺（今 龜山）、桃仔園（今 桃園）、中壢、頭重溪、大湖口、鳳山崎（今 新豐）、新竹等站，長78.1公里。全線共16站，總長106.7公里，設有大小橋樑74座，溝渠568處，總興建經費為官銀1,295,960兩 [1]。通車後行車時間約為半天 [2]。

   基此，清代鐵路並未經過板橋、樹林、山佳、鶯歌，而是經新莊、龜山再接桃園。至於板橋、樹林、山佳、鶯歌等站是日本據台時期改道興建的。謹祝

編祺                                              石文傑2007.11.27

按：本文曾接獲吳記者來電致謝，但卻為蒙刊登。